D10，2016年2月27日，索伦多（Sorrento）-昂斯克利夫（Queenscliff）连人带车摆渡，经奥特威（OTWAY）海角灯塔、飞瀑，至12使徒峡，宿坎贝尔（Port Campell）乡村别墅
这一天，真正的大洋路自驾才算真正开启，而昨天为了观看小企鹅，跑到普利普岛上绕了一个弯，只能算是预演。
退了房，离开那家汽车旅馆，找餐厅先吃早餐。当地人的早餐，多是咖啡馆。而用以饱腹的，不过各式面包、蛋糕，塞进香肠或涂上各种奇奇怪怪的酱料，再配上咖啡、可乐等，按咱中国人讲究的胃来说，可谓胡乱应付。
且说那早餐是真的慢，等待的时间，足以在店门口徘徊上千次万次。不过原本就是出来度假的，着哪门子急呢，先奉上一朵莲花静静心吧，阿弥陀佛。
用于镇纸巾的架子，在咱眼里也是新奇的物件，此时也能起到清心的作用。
等了差不多一个小时吧，早餐才齐齐地端上来。
看上去简单的早餐，实则热量极大，吃下去许久都无饥饿感。
期间有个小插曲，原本是想为小衣襟要一把Baby椅的，结果服务员却端上了一杯Baby咖啡，可是我家的小Baby，还不会虽咖啡呢
。 
驶向索伦多（Sorrento）港，我们要在这里连人带车摆渡，到对岸的昆斯克利夫（Queenscliff）去，从而从托尔坎（Torquay）插入大洋路的开端。若不经此步骤走陆路，则要从菲利普岛绕回墨尔本方向，再驶向季隆（Geelong）——大洋路的开端。
索伦多港的摆渡船，繁忙时段每一个小时一班，可以网上提前订票。因为我们事先无法准确地把控时间，所以选择了到码头之后购票。这里的摆渡船全年365天运营，任何天气条件下都不停摆，且从无事故。
船逢整点开，到达码头时，距离下一个整点还有半个小时。全部人员坐在车里，轻轻松松就完成了购票手续，看来船票并不紧张，而停车场里等候摆渡的车辆，我们还是第一个。想想澳洲地广人少，走到哪儿，都不会人挤人，所以之前的很多担心都是多余的。
停车场里划有多条车道，车子陆续陆续地驶进来，井然有序。感觉车子该排在哪条车道上，是按车里载着的人头来划分的，这样在接下来的上船过程中，便省了验票的环节。
时间够用，大家下车，在码头边随意走走。
天阴阴的，少有光亮，要不然海水会是非常美吧。
摆渡的大船慢慢靠岸，看着甲板一点点放下，从对岸摆过来的车子和人员，夹杂着，相继下了船。
然后我们都上了自己的车，直接驶上船，再下车，走进
船舱。
船舱里的环境，可谓宽敞明亮，最主要是人少，座位随便坐。咖啡馆风情的雅座、环绕船体四周的观景台，都是我们感兴趣的区域，随着小衣襟的心愿，这里玩玩那里耍耍，过程中无丝毫厌倦之感。
同船的游客提醒我们，船外有海豚看。
跑到甲板上，可不是吗，一群海豚正追着船跑，窜上窜下的玩得热闹。海豚是把船当成玩具或者竞争对手了，而船行的速度，显然没有它们的速度快，是它们在配合着船，作为原著民的它们才是海洋里的速度之王。
哥哥一路背着小飞机。
到顶层甲板上考察了一番，拿不定主意是否可以借助甲板起飞。在爸爸的肯定之下，决定一试。
其实起飞降落的场地大小倒不是最重要的，怕的是海上风大，安全距离不好掌控，会让小飞机失去控制。而大海茫茫，掉到哪儿都找不回来。
哥哥虽是新手，技术却是过硬的，克服了过程中的紧张，使小飞机得发安全返回。事后总结的经验是：小飞机更适合在船尾跟着船飞，而不适合在前方迎着船头飞。
同船的老外，对我们的小飞机也感兴趣，候在一边认真地看，还为哥哥高超的飞行技术鼓掌叫好。
船行时间只有45分钟，收起小飞机，也便靠岸了。
在昆斯克利夫码头下了船，接着我们的自驾。
租车时，还专门租了安全座椅，需要额外付费。在澳洲，行驶中婴儿必须使用安全座椅，否则被警察抓到，会被罚款350刀。很担心遇到警察查车，而让一向好动的小衣襟乖乖地待在座椅里，是件极其困难的事情。所以一路上使劲了浑身解数哄着小衣襟，有时候是好吃的，有时候是好玩的，有时候是互动游戏，比如喝歌。小衣襟最喜欢“一闪一闪亮晶晶的小星星”，只要此歌声的旋律一出现，就扬起双手拍打，还指挥着全车人一起，连司机都不放过，不能用双手，只能单手拍在方向盘上。后来又发展成姐姐在拍打节奏的时候，必须要摘掉眼镜。
真感谢写这首歌的人，他们真是可心的发明家。
也幸好出门时带了几只毛绒，它们也给力地陪伴了小衣襟很多无聊的时光。为表感谢，有好吃好喝的，小衣襟都不忘邀它们一起品尝。
在中途的一个小镇停下来吃饭，选的是一家意大利餐厅。
澳洲人，家家都少不了车子和狗，这让小衣襟羡慕，眼红呢。
或许对很多人来说，没有米饭没有炒菜的日子会很难过。但我们家的胃口却不那么挑剔，有什么吃什么，吃得香，吃得饱。
连小衣襟都如此，看她的吃相，就知道她是如何的享受眼前的美食了，吃得过瘾着呢。
接着驶上大洋路，一直阴着的天，突然就放晴了。
奥特威海角灯塔，就在前方的转弯处，隔好几十公里都看得清楚。
只是到达灯塔停车场时，小衣襟睡着了。只好兵分两路，一路守车，一路观景。
天空格外的蓝，蓝得像假的。碧日之下的灯塔，雪白雪白的。
无论从哪个角度看，都极具魅力。
吸引着游客的脚步一点点向它靠近。
登到塔基前的空地，放眼远望，发现海里别有一番风景。
艳阳照射之下，海水呈现出极致的蓝，深深浅浅的，无比纯净。无需任何后期，无需单反，用手机随便拍，传上来就是这样优美的色彩了。
另一个方向虽有些背光，用全景扫下来，也是同样的美丽着。
有几个老外家庭想拍张合影，眼光瞄向我，也算主动请樱。帮忙的结果是他们帮我拍照，因为见我一直是一个人在这优美的风景里面晃着。
那一时，是此生难有的经历，就像第一次在垦丁看太平洋时的感受一样。
集于天地之间那份纯净的美，已经收入心中，无需图片提醒。
大洋路位于墨尔本西部，正式的起点是托尔坎（Torquay），终点是亚伦斯福特（Allansford），全长276公里，沿维多利亚州西海岸蜿蜒伸展。因其是在悬崖峭壁中间开辟出来的，沿途奇景迭出，世界上没有第二条路可与之媲美。
从上世纪80年代初起，大洋路被正被定为国家自然公园，对游客开放。经过多年的开发和推广，现已成为澳洲境内为数不多的世界著名观光景点之一。
要说起修建此路的起因，绕不开一战。一战后，从英国归来了约5万名澳洲士兵，由于当时国家经济萧条，失业率上升，政府出于无奈，只好安排这批士兵开荒修路。1932 年，从吉隆到坎贝尔港的长达180公里的海滨公路正式建成开通。由于在英语中通常将“第一次世界大战”称为“Great War ”，这条路又是参加过一战的士兵修建的，所以被正式命名为“Great Ocean Road” (大洋路)。
大洋路上景点一个挨着一个，从多位前辈的经验中得知，至少需要三天时间，才能算是游得尽兴。而我们此行只能利用周末，时间有限，又不想错过菲利普岛的小企鹅，所以留给正式的大洋路的时间似乎只有两个半天。
所以每一次停车的机会，都格外珍惜。
游大洋路，必须是晴天，要不然海水中便缺少了色彩。而有色彩和没色彩，全然是不同的感觉。
那色彩，比任何调色板上的，都要纯净。
发现此时我的词库里，只剩下了“纯净”两个字，再无多余的言语。
下一站在奥特威飞瀑。
因为懒于功课，行程中停哪里不停哪里，全凭哥哥说了算，所以个人喜好的倾向性比较明显。车子离开海滨向内陆方向崎岖前行了几十公里后，抵达了奥特威国家公园。
前方500米就是瀑布，欣然前往。
不想眼前呈现的大瀑布，真的好大呀，在咱贵州的雨季，随随便便哪里都能看到
。更远的前方，还有瀑布的标志，理智起见，就到此为止吧，省下时间给其他景区会更好。
景区门前，参天巨木避日，空气湿润、清幽。
停了一小会儿，既然来了，全当是休整。
接着赶路。
路过的小镇，有漂亮的沙滩，有众多的游客。感觉上应该是绝美小镇洛恩，实则不太可能，看地图，洛恩的位置应该早在奥特威灯塔之前。
再前方，海滩上出现了密密麻麻的玛尼堆，也停车下去观望。
那些圆石头，应该是原地生的，而不是从其他地方搬过来的吧。
石头的形状，用来摆玛尼堆，再适合不过了。
藏传佛教的因素传播至此，也没什么奇怪的。
天色渐晚，要赶在日落之前赶到12使徒峡观景，必须猛踩油门。
小衣襟却偏偏闹起来，直到呕吐才想起停车。也是大意了，不知她是晕车，还以为单纯只是因为坐车无聊。也难怪，毕竟她还那么小，山路又很是崎岖。
停车收拾残局，也为换换空气。意外的，草地上发现了一丛丛粉盈盈的花，茎从土里冒出来，托着花瓣，那么赤诚，却不见一片叶。
经南京的杨老师指教，此花名为“忽地笑”。跟着杨老师的思路百度，发现红蓝石蒜、换锦花也差不多长成这个样子。其实叫什么并不重要，重要的是好看，真好看。
作为摄影爱好者，日暮与清晨，都是拍摄的最佳时段。所以对当日的日落时间还是颇为关注的。
终于在日落之前，赶到了12使徒峡。停了车，穿过隧道，急急地向着海的方向走。
因为厚重的云层，虽无壮美的日落，但眼前这地球上独一无二的地质胜景，还是很人以强烈的视觉乃至心灵冲击。
在这日暮里流连，任海风硬生生地吹着面颊。
也是惊了、醉了。
没等天黑透，又急着离开。因为今晚入住的乡村别墅，只等我们到九点，在此之前必须完成入住手续。
赶往真正的乡村，路上已是一团漆黑。
小木屋里还有光亮，候着我们这些晚到的客人。
拿了钥匙，又向坎贝尔镇里赶，因为我们急于看景忙于赶路，肚子还是空的。若不动作快些，镇里为数不多的餐厅也会关门的，若真空着肚子，怎么睡觉呢。
此时正在营业的餐厅，真的没有选择，能开门接纳我们，已经很感激了。大家的肚子都空空的，吃什么都香，只是买单时发现价格不菲。
回到我们的乡村别墅，完全是家庭式的，里面的生活用品尤其是厨房器具，那叫一个齐全啊，你能想到的，包括笔记本和镙丝刀，一应俱全。
只是，急匆匆的我们，并不需要这些。慢生活，在我们来说，还是高调了。
房间里有点冷，哥哥说有暖气，便开了。
睡前忘了关，屋子里的温度越升越高，梦中感觉人在炉中，直至热醒。除此小插曲，这一夜，还是睡得很香的。
