D8 大年初八
早上快6：00时，在距韶关南出口两公里处，喇叭齐鸣，车队再次启动，慌忙中，驾驶员发现车子无法打着火了。打韶关122寻求帮助，但是他们说太忙了，要是大车会帮，小车算了。问前后左右的车子借“过江龙”，可以用蓝鸟的电来发动，或者借绳子让蓝鸟拖到出高速公路，但是人群响应的，全是漠然。翻遍了车子，找狼到几条入冬时女孩子为臭美编织的围巾，把两部车子连接起来，车子刚用上力，围巾就断了。派人走路去前面两公里处的出口、三公里处的服务区，都找不到上述有用的东西来帮忙。这时，路已经差不多通开了，蓝鸟车由副驾驶开着先行从韶关南出口出去，寻找修理厂派人来救援。熄火的东风本田CR-V挂在“N”档，由副驾驶把持方向盘，两部车子的驾驶员成了大力士，推车前进，同车纤弱的美女拿着故障三角架跟在车后面。大货车轰隆隆地从身边开过，情况非常危险。这样推车走了近300米，前面紧急停车带上突然停了一台车。正想鸣笛示意其让路让我们过去，车上下来两个人自告奋勇说自己是开汽车修理厂的，知道我们是打不着火后，说可以帮助我们打火，但是要200元钱。简直就是天上掉下来的救星，当然我们是无条件地答应了。果然是专业人士，几分钟就搞掂，当听到发动机启动的声音，真是久违的熟悉和激动。
赶紧联系蓝鸟，结果蓝鸟已经找到修理厂，正带着修理厂的师傅回到高速，欲调头回来救我们。路还是塞着的，结果我们是很快从韶关南出口出来了，他们又被堵在路上。
一直在前面的威驰在高速上塞得不耐烦，以为国道上情况会好一些，就下到了国道。结果国道比高速塞得还严重，想重新回到高速，又费了好大一番周折。
又过了一个小时，蓝鸟突出重围，汇合后去韶关南出口处一小店吃饭。店小客多，自己动手煮饭、洗菜、上灶才吃到简易的早餐（兼午餐）。
10：00重新回到京珠高速赶路。天空异常的晴朗，路面也变成了三车道，车可以跑到100了，一路顺畅，心情也舒畅了许多，因为较比前面十几小时的经历，绝望的心情感受到了胜利的曙光。
入广州时，电子屏幕上告知太和出口车流拥挤，提醒绕道机场。因为不熟悉路，只能奔太和出口去。到了太和收费站，果然车子多，但是秩序井然，全部的收费通道都开放，并且每个通道都有两组人马收费，十分钟左右就通过了。不能不感叹广东的好。
然后就没有什么担心了。困顿一阵阵涌上来，坐在副驾驶座位上一路睡下去。
一觉醒来，已经回到了久违的深南大道。世界之窗段右手边开满了高高的爬到树上的三角梅，左手边的木棉树也开花了。今天空气的透明度真是不错，路灯灯柱上为春节张挂的红灯笼格外的醒目、悦目。驾驶员说真正的好地方就是深圳，为什么还要跑出去别处寻找风景？副驾驶说没有寻找的过程，就不会知道深圳的好。
下午3：45分，终于回到了久违的家中。脱下厚重的毛衣，打开窗子，让温暖的空气飘流进来。阳台里裁种的三角梅叶子几乎全部脱落，取而代之的是粉红的花朵，高高低低的满了窗满了眼。
真正的风景就在家里，永远是在这里。
这个D8天，纯属节外生枝，与D7天合计行程共905公里，行驶时间近27小时。
后 记
此次湖南之旅，共计行驶里程2820公里。
规模的庞大史无前例，有车三部、一十三人参与。
行“程”最长，有八天之久。
收获有三：
一曰吸入了大量的负离子，狠洗了饱受污染的肺。
二曰开了眼界长了见识，加深了对人多力量大的妙处的理解。
三曰欣赏祖国美好河山的同时，对深圳的好、广东的好有了更深的体会，更加热爱如今工作生活的地方。