酒店对面的路边，一排低矮的建筑中间，夹着一家小小的早餐店。门前支有一口铁锅，寻着热油的香气，很容易就发现了它的存在。
小店提供的早餐很简单，鸡蛋、牛奶和油饼。牛奶盛在暖瓶里，出售给客人时，以小小的玻璃杯为计量单位，其实就是东北人喝白酒时使用的口杯。奶很热，杯壁薄，又无把，端在手里握不住，唯一的办法是赶紧喝掉。而嘴巴哪里就抗得住那份烫呢，所以左右为难。油饼也是刚出锅，嚼起来软软的，很香。
小店的生意不错，店内的三张长条桌边挤满了客人，以当地的女人为多，身段苗条，皮肤白晰，趁其不备，将她们的模样扫了又扫。忙着店里生意的同时，还要应付打包的客人，油饼总是刚出锅即被订购一空。因为语言的问题，基本上靠手势表达我们的意愿，但不影响吃得饱、吃得香。
了解和田，是因为和田玉。而由和田玉，又联想到了博物馆，旅行指南上还真的提到了和田博物馆。很容易就找到了它，却吃了闭门羹，原因是有领导前来检查。
作为汉代时期西域三十六国之一、唐代安西四镇之一的和田，是新疆古代文明的发祥地之一，是“玉石之路”、“丝绸之路”上的重镇，是中外经济文化的荟萃之地。然而随着时光的流逝，那些遗址逐渐被岁月的流沙所掩盖。19世纪末20世纪初，瑞典人斯文?赫定始、英国人斯坦因、日本人桔瑞超、德国人特林克勒、椿克尔等人蜂拥而至，给自己冠以 “探险家”、“考古家”之名，在和田境内寻觅文化遗存，并进行疯狂的盗掘，致和田境内几乎所有的古遗址都遭到了他们的破坏，大批精美的文物遗失到了海外，被收藏在英国伦敦博物馆、新德里印度国立博物馆、德国不来梅博物馆等处，成为新中国成立前和田考古文物工作的一段屈辱史、伤心史。既然是伤心史，不参观也罢，免得徒生郁闷和愤怒。
在新疆游荡到第十三天，虽然已经积累了足够丰富的行驶经验，今天却还是最紧张的一天，因为即将穿越死亡之海――塔克拉玛干。还是第一次接触沙漠公路，对它的长度、安全指数都缺乏足够的了解，道听途说的成份更大一些，所以担心是必然的。
绿色渐渐的消失不见了，还未进入沙漠公路，公路上方的电子指示牌上，明明白白、清清楚楚地写着这样一句话：前方400公里无加油站。别克商务车的油箱里早就加满了油，车里有油，心中不慌。
位于塔里木盆地腹部的塔克拉玛干，维吾尔语意为“进去出不来”。作为中国最大的沙漠，塔克拉玛干总占地面积33万平方公里，占全国沙漠面积的47%。拿到世界上的沙漠中去PK，从面积上看，它的排名仅列到第十位，但从流动性来讲，它则名列世界第二。流动性体现在流动沙丘上，塔克拉玛干的流动沙丘所占比例，是当真无愧的世界第一，占到沙漠总面积的85％。这些沙丘形体高大，多达50米以上，呈现出新月形沙丘、新月形沙丘链，复合型沙山、长条状沙丘、金字塔形沙丘等多种形态。
塔克拉玛干沙漠公路，建成于2007年，是目前世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公路，创了基尼斯世界纪录。为了防止这些流动性沙丘给公路造成的破坏，路两边的沙漠里，被植入了纵横交错的芦苇。枯干的芦苇杆被切割成小段，在沙漠中编织出一个个的方格型栅栏，沙，就这样被固定这些方格里。要说这世上一物降一物，貌似平常的芦苇，怎么就治服了这千年顽固不化的沙呢？
第一次见识这场景，忍不住心情的激动。沙漠公路的建成，是中国人对死亡之海的征服，而这些防护工作，则是国力强大的又一体现。作为中国人，我这此感觉骄傲和自豪。
进入沙漠不久，便遇到观景台。顺着水泥路爬上山坡，远处隐约可见沙漠的边缘，而公路则俨然成了脚下的虫，一条弯曲起伏爬行中的大虫。空气干燥异常，铺天盖地的沙，波痕如水，细碎如尘，苍白如粉，连小蜥蜴身上的颜色也是淡淡的。
轻轻的风吹，轻轻的细沙，轻轻的飞落在机身上。
既然身处沙漠，便应与沙亲密接触，而这一处观景台并无考虑到这一点。驱车继续行驶，路两边的沙漠中，一直有芦苇的身影，一直有梭梭、胡杨等绿色植物的身影，就是不见一望无际的纯色沙丘景象，行走在黄昏或清晨的驼队，更是不知道哪儿去了。
时间已经是上午十一点钟了，担心太阳的高度加剧沙漠的高温，便不再苛求，寻了一处相对美观的沙丘停下来。脱了鞋子走进去，沙子已经有些温烫了，细细软软的，钻进脚趾缝里，痒痒的，很是舒坦。在这细沙上或坐或卧，温热的沙，一定对治疗肚子疼、腰疼有奇效。
灼热的阳光下，沙海看上去显得有些苍白，沙纹也显得淡淡的。想象中的沙漠，总是停留在黄昏时分，昏黄的夕阳，将大地染成一片奇幻的金黄色，无数的光与影，将沙漠装点得神秘莫测。驼队从沙丘脚下经过，叮铃铃的驼铃声，萦绕在耳际，唱响了几个世纪。
在这沙海中，思绪翩翩起舞，人也随之轻飘起来。飞翔已经不是什么难事，只需轻轻的抬起双脚，隐于背后的天使翅膀便轻轻的抖开了，将一片片笑声扬在天空中。
沙漠公路的两边，放着成梱成梱的芦苇，应该是更新换代，接替退役的芦苇的。芦苇固沙的作用再显著，毕竟沙子还是流动的，总是有芦苇在这流动中壮烈牺牲。还有的路边放着成卷的白色物质，猜不出其本质、作用何在。
两处遇到工人修路，时间已经是午后，滚滚的热浪让视线变得模糊，身穿厚重工装的工人如何抵抗这热浪的侵袭，难不成个个都是铁人吗？钦佩、崇敬之情发自内心、溢于言表，同时也纳闷为什么不在清晨修路，而午后休息。工程车身后拖着的碾子上，挟着一梱白色的泡沫，正是之前亲见却不解的那些白色物质。随着车子缓缓前行，这些泡沫被平整在铺在了修了一半的路面上。
有固沙试验路段，芦苇变成了农民种大棚时使用的塑料沙挡布，但形状不变，还保持着方格型。这些塑料使沙丘时而变成了绿色，时而又变成了黑色，看上去却都没有芦苇的天然色配套、舒服。
不时见到“动物饮水点”的蓝色牌子，牌子下面有储了水的坑，不知道是天然的，还是人工修筑、人为供水。动物对水源具有生就的敏感，应该不需要指引便可以找到地方喝水，看来那些牌子是写给人看的。也有动物过路的标志，提醒莽撞的司机小心驾驶。
车子在快速的行驶中，突见路边几洼成片的水域，这在干燥的沙海中绝对是一种强烈的刺激，急忙刹车。面对那几片被沙丘围住的水，心生感动。每一个生命都是坚强的，在任何环境里，坚守着，期待着。只要不放弃，就总有那么一天，梦想会成真。
胡杨的身影随处可见，有的连成片，有的三两棵，有的独木成林。坐在副驾驶位上的我，手里一直端着长焦，将胡杨的身影一一收录，咔嚓咔嚓的快门声，则给了驾驶员以前进前进再前进的强劲动力。
偶有芦苇的婀娜身影，这里所说的芦苇，有别于刚才屡屡提到的固沙用的芦苇，而是绿色的、活体的芦苇。众所周知，芦苇喜欢生长在湿地，在沙漠里见到芦苇，莫不是太阳打西边出来了？或者是我看花眼了，要不就是我在吹牛。在我的猜想中，是固沙的芦苇中挟带了种子，落地使生根发芽，动植物生命力的顽强，并不是人类所能企及的。
连续的行驶，车子和人都变得干渴异常。在沙漠公路的中途，终于看到一家服务区，却尚未开始营业。只在房子的一角寻到一小处阴影，却不足以完全遮身，半个身子裸露在太阳底下。出于对沙漠公路的恐惧，离开和田前突击抢购了两只西瓜，此处打开食用，却发现是半生的，惨淡的红色瓜瓤，将新疆瓜果个个香甜的神话击得粉碎。
随着太阳越升越高，车外的温度越来越炎热，最酷热时，塔克拉玛干的温度可达到67.2℃。大家都乖乖地坐在车里，一边期盼着更加独特优美的景色的出现，一边盼着快点冲出这一片炎热。下午两点钟，有些不信邪，也有些不知天高地厚的我，决定再一次走进沙海，亲身体验热浪到底有多热。
除了姐夫，再无他人配合我的癫狂。小心地穿过芦苇护墙，在车里另外五双眼睛的监督之下，试探着脱下鞋子，脚下的沙面果然炎热异常，赶紧缩回到鞋里，撤离要紧。多亏了鞋底那一层厚厚的牛津，保护着脚上的皮肉不被烫熟。被热得受不了，只好再一次跳起来，动作看起来还算潇洒，却怎知个中苦衷？回到车里，感觉脚面的皮肤有轻微的灼伤感，脚上的泡是自己走的，说得蛮有道理的。
在我是恐怖之地，在中石油、中石化的眼中，却是石油勘探开发的主战场，如今轮南油田、塔河油田、塔中油田都成了主力油气田基地。
即将驶出沙漠公路了，出现了成片的大规模胡杨林，同时出现的还有虽不算密集却绝对碍眼的电线杆。每一次旅行，差不多都被电线杆的问题所困扰，它们总是霸道地占据了风景的一角，让人欲罢不能，却又无可奈何。
全长424公里的和田至阿拉尔的沙漠公路，在大家齐心合力、团结一致的战斗精神鼓舞下，在别克商务车虽因欠缺保养加油无力却依然顽强奋战、不屈不挠的无私奉献中，一行七人，终于顺利地将其辗于轮下，终于成功地完成了穿越了塔克拉玛干的壮举。尽管这一路的景色，并不似想象中的那般壮美。
也许是因为这条新沙漠公路是修在沙漠边缘的缘故吧，另外一条1995年竣工由和田经民丰再到轮台的全长552公里的老沙漠公路，也许与想象更贴近。但老沙漠公路已经上了岁数，部分路段出现水毁，加之路漫漫其修远，吾等缺乏经验之辈，是断然不敢冒险前往的。有付出才能有收获，付出越多收获才会越大，重要的是保持一颗平常心，细水方能长流。
车里的油已经所剩无已，加油成了第一要务。地图中显示，十一团是距离最近的人烟，下午四点钟，终于找到了团部所在地。先生在十字路口将其他人放下，独身前往油站，因为车要加油，人也一样。看到一家小饭店，有三两个汉人正坐在门外吃抓饭，而我们虽饥饿，却并不馋，强烈地渴望着汉餐。按路人指引的方向，张于找到了一家重庆人开的饭馆。饭馆距离公路有一段距离，因为修路，公路下方的浮尘足够淹没脚面。为了吃上一顿汉餐，平时干净惯了的城市人，放下身段，眉头都不皱一下，勇敢而执着地踏过这片尘土，推开了饭馆的门。
饭馆鲜有客人至，米饭尚未准备，以为会等待多时，不想却真如老娘娘所承诺的那样，因为锅大，只十几分钟便熟了。大米质地不错，又白又软，喷喷香，正是想念中的米饭味道。
辣子鸡的常见作法是干炸，再与辣子爆炒，而这家店里的辣子鸡却是带着汤水的，用的是新鲜的尖椒。鱼香肉丝里，也少了胡萝卜和木耳，只有切得又粗又短的肉丝和翠绿的小葱段，颜色单一了些。虽然小宽远在美国游学，还是点了份他最爱的凉拌牛肉，肉被切成薄薄的片，冰冰凉凉的，好吃是肯定的，还辅以思念的味道。干锅土豆片总是那么受欢迎，片切得稍厚，裹了一层红辣椒籽，入口香味四溢。
心满意足地吃完这餐饭，已经是下午五点钟了，决定省了今天的晚饭。
晚上七点半了，路过一个小镇，名为齐满，大大把把的人们还在忙着赶集。一辆接一辆的马车、驴车，来来往往的连成了串，车水马龙，将原本宽阔的马路挤得水泄不通，场面相当热闹、壮观。车子在缝隙中缓慢而小心地穿行，我的眼睛只盯着那些好吃的，一个接着一个的瓜摊，于我都是甜蜜的诱惑。抽空拉开车门，抢了一只西瓜和一只甜瓜上来，个头都不小，时间关系没有称重，每只仅付了五元钱。
晚上八点钟，再一次驶入库车，轻车熟路地找到了库车国际大酒店。第二次入住，经验积累多了，人变得聪明了一些，打着中石油的招牌，将房价从114订房中心协议的188元，轻松地侃到了168元。
每个房间配有二张免费的早餐券，三个房间应该是六张，而我们是七个人。动用三寸不烂之舌，试图让服务员多给一张。服务员拿回早餐券数了数，原来竟是出错给了八张的，理直气壮地收回了两张，这大大出乎我的意料，看来还真是言多必失，遇事尽量少言为妙。但此时既然言多了，少言便不是办法，继续纠缠才是正道。看来酒店在这方面的管理并不严格，服务员也乐于给客人面子，还是多给了一张。
酒店提供免费宽带，完成功课后，将今天穿越之旅的部分照片上传到了博客上。因为省了晚饭，省了时间，十一点钟准时入睡，虽然今天的行驶距离是最长的，却是入疆以来睡得最早的一天。
空气传染了沙漠的干热，辗转稍许方入梦。